Fyrstikkbakken 14, Oslo

Fyrstikkbakken 14 consists of four buildings built in cross laminated timber from 8 to 10 floors with varying apartment sizes for people in different life situations. The apartments can be transformed or combined as needed. The buildings have the same floor plan from floor to floor, the design is flexible and adaptable to several variants without changing the building system and construction.

With this project the developers, Birk & Co and AF Eiendom, are pioneering and testing future housing concepts. Fyrstikkbakken 14 is innovative in several ways: 

The project also tests shared solutions and social living on a large scale, introducing the concept of "delemeter" (shared square meter) – shared spaces owned and used by residents. The shared space includes a guest apartment, a community room and a TV-/gaming room. All four roof tops are common for all residents and each terrace has different features. One has a sauna and sunbeds with a city view, one has workout facilities, one is a children's play area and one is for gardening. In addition to traditional apartments, the developers also offer other floor plans such as apartments that can be shared with friends and divisible apartments. The project is perhaps best known for its "divorce apartments," divisible units that gained media attention both in Norway and internationally (LINK).

The developers conducted extensive participatory processes before and during the project, which have affected how the shared spaces are used. Fyrstikkbakken 14 truly paves the way for a new approach to housing projects.

The project is close to public transport (metro, train and buses) and supports a car-free lifestyle with bike parking, a bike-sharing collective, electric car and bike collectives, and no resident-owned parking spaces.

Summary of Fyrstikkbakken 14:

• 4 apartment blocks in cross laminated timber

• Designed for a car-free lifestyle with only 36 parking spaces for 163 apartments

• Piloting new housing concepts 

• Over 260 m² of indoor shared spaces free up room in individual apartments and foster good neighbor relations

• Has achieved a reduction of 53% greenhouse gas emissions and near-zero energy use during operation

Read about Fyrstikkbakken 14 in architizer.com.

Bymiljø og arkitektur

Prosjektet vil benytte Hovinbystrategien som grunnpilar: «Fremtidsrettet og klimasmart». Grønnstrukturen fra oversiden av tomten og Skøyenåsen skal trekkes inn i prosjektet mellom byggene og videre ned på de bilfrie oppholdsarealene. Deler av tomten vil være helt urørt og ubebygd. Blågrønn faktor skal være prosjektets rettesnor med optimal bruk av vegetasjon for vannhåndtering, filtrering av støv, lyddempning, mikroklima og trivsel.

Prosjektet er støyutsatt og vil optimere støyhåndtering gjennom grundig prosjektering av lydlandskap, herunder hensiktsmessig plassering av uteoppholdsareal og bygninger, valg av materialbruk, opparbeidelse av naturlige støyskjermer og andre støyreduserende tiltak.

Kompakte bygg og smarte planløsninger skal tiltrekke ulike grupper. Det vurderes også muligheten for å utvikle noen ekstra store leiligheter som utformes som bokollektiv slik at hver enkelt har sin egen private sone, men deler på fellesfunksjoner.

Areal og transport

Fyrstikkbakken ligger 300 meter fra knutepunktet Bryn stasjon og har kort avstand til Hellerud T-banestasjon på Ellingsrudbanen, bussholdeplass Hellerud for buss 76, 102, N2.

Prosjektet skal også etablere en trygg gangvei på egen eiendom opp mot Hellerud T-bane slik at dette blir den korteste veien til T-bane/sentrum, cirka 290 meter.

Prosjektet skal ha størst mulig grad av bilfrie uteområder og en parkeringsdekning på 0,2– 0,4 bilparkeringsplasser per 100 m2 BRA. FutureBuilts retningslinjer med opptil 3,4 sykkelparkering per boenhet skal følges.

Prosjektet har som mål å legge opp til en bilfri hverdag ved etablering av sykkelparkering, sykkelkollektiv (lastesykler), solcelledrevet el-bil- og el-sykkelkollektiv. Det er også et ønske om å legge til rette for el-lading på flest mulig parkeringsplasser ved lokal produsert strøm.

Energi

Prosjektet skal ha et energiforbruk i drift som tilsvarer minimum nær-nullenergi (FutureBuilts definisjon). Det skal produseres lokal fornybar energi med bruk av solceller og varmepumpe/bergvarme.

Fyrstikkbakken 14 er underlagt konsesjonsområdet for fjernvarme, og prosjektet skal vurdere tilknytning til fjernvarme eller fritak ved bruk av alternative miljøvennlige energikilder. Prosjektet skal også vurdere bruk av forenklet/hybrid ventilasjon.

En fossilfri byggeplass (mest mulig elektrisk) etterstrebes og byggherre vil jobbe tett med totalentreprenør for å finne smarte løsninger på dette.

Konstruksjoner og materialbruk

Bygningskroppene er kompakte og har arealeffektive planløsninger.  Ved å bygge i høyden vil det oppnås mindre fotavtrykk.

Prosjektet skal benytte byggematerialer med lavt klimagassutslipp, som massivtre og lavkarbonbetong. Massivtre vurderes som bærekonstruksjon og for de øvrige bygningsdeler. Miljø- og helseskadelige produkter skal unngås og det skal brukes størst mulig bruk av miljømerkede produkter og byggemetoder.

Deleløsninger

Prosjektet tester ut nye boformer. Eneklte leiligheter tilbyr ulike kollektivløsninger, men de aller fleste selveierleilighetene er helt vanlige to-, tre- og fıreroms. I tillegg til egen leilighet, eier man såkalte delemeter - som man deler med andre. Gjennom spørreundersøkelser og involveringsworkshops inviteres beboerne til å gi innspill til hva slags funksjoner disse delemeterne skal romme. Blant forslagene som er kommet inn nevnes: takterrasse, badstue, lekerom, gjesteleilighet og selskapslokale.

TRANSPORTATION

PROJECT DETAILS

PROJECT TEAM

Map

LINKS

• Fikk ja til skilsmisseboliger (estatenyheter.no, 20.12.2019)

• Prosjekthjemmeside for Fyrstikkbakken 14

• Ett av de aller råeste boligprosjektene i Norge

• Blir med på «et av Norges råeste boligprosjekter»

• Film med intervju med utbygger (Nettavisen, juli, 2019)