Sykkelhotell på Ryen og Grorud T

Prosjektbeskrivelse

Sykkelhotell på Ryen T og Grorud T ble klare for åpning i 2021. Byggene er resultat av en plan- og designkonkurranse for et helhetlig konsept for sykkelhoteller som skal kunne anvendes på flere tomter med varierende størrelse og utstrekning. Prosjektene har hatt målsetninger om høy grad av miljømerking og transparens og sporbarhet gjennom krav til EPD for materialer.

Undersøkelser viser at så mye som 42 prosent oppgir at de begrenser syklingen i Oslo på grunn av fare for tyveri. Det er derfor et stort behov for å tilby sykkelhoteller for trygg sykkelparkering av høy kvalitet, med beskyttelse mot vær, vind og vandalisme. Primærfunksjonen for sykkelhoteller er derfor å tilby tryggere sykkelparkering med adgangsbegrensning.

Sykkelhotellet på Ryen er anlagt på en mesanin ved inngående plattform (sørsiden) på Ryen T-banestasjon. Mesaninen ligger under Ryen bro og var tidligere en atkomst til plattformens vestre ende. På Ryen er det blitt plass til 22 sykler og tre lastesykler. En ny gangvei ned fra Enebakkveien letter atkomsten til sykkelhotellet, og en ny rampe ned til plattformen forbedrer tilgjengeligheten for reisende.

Sykkelhotellet på Grorud er anlagt  i gangtunnelen mellom bussholdeplassene og nedgangene til T-banens plattformer. Det er blitt parkering i halve tunnelens bredde så gående fra bussterminalen følger tunnelen ned langs lamellveggene. Sykkelhotellets belysning gir også lys til gangtunnelen og bidrar til trygghet for de reisende. På Grorud er det nå plass til 58 sykler og 7 lastesykler.

Materialbruk Sykkelhotellene er konstruert med et bærende stålsystem av stål med høy gjenvinningsgrad påmontert trelameller av malmfuru fra Valdres. Trelamellene former en bølge som gjentar seg langs hele byggets langside. Entreprenør har benyttet lokale aktører til foreding og montering. Stålkonstruksjonen er tilvirket i Askim, og trevirket er høvlet i Spydeberg. Elementene er prefabrikert i moduler som er heist inn på byggeplassen.  Trellamellene på Ryen er pigmentert for gi noe farge til området som ellers preges av betongoverflater.

Det foreligger EPD for stål, trevirke og for kabling til belysninspunkter. Dette overgår minst 50% av nye produkter/materialer. Det er forelagt dokumentasjon på PEFC-sertifisering av trevirket.

Ombrukbarhet Trematerialet som er brukt til spilene og stålet som er brukt til søyler og rigler kan gjenbrukes. Nettinggjerdet og elektrokabler er av materiale som kan leveres til godkjent deponi og gjenvinnes.

Utslippsreduksjon fra byggeplass Det ble benyttet elektrisk, CE-godkjent hjullaster til transport av masser internt på anlegget.  På grunn av begrenset tilgang på strøm til lading, ble det valgt gravemaskin som gikk på biodrivstoff både på Ryen og Grorud. Komprimeringsmaskiner gikk på diesel/bensin. Det ble brukt elektrisk lastebil fra for transport av masser til og fra byggeplass.

Prosjektopplysninger

PROSJEKTDETALJER

PROSJEKTTEAM

Mer informasjon

LINKER

• Studenter vant sykkelhotellkonkurranse (futurebuilt.no, 07. 06 2018)
• Oslo kommune: Sykkelhotell på Ryen og Grorud T
• Åpner sykkelhotell på Ryen og Grorud (futurebuilt.no, 16.06 2023)